藍~攝影

AK 紅色解放先鋒

AK系列在1944年開始設計。46年卡拉什尼科夫將二次大戰時期德國MP44的概念：中型威力半自動步槍為基礎，設計出可連發射擊的樣槍（A-46），他設計的回轉式閉鎖槍機，成為AK系列閉鎖機構原型。經過一系列試驗與改進了導氣裝置與活塞系統，設計成AK-47，在各種不良氣候環境經過嚴格測試；在1947年時被選中為蘇聯軍隊制式裝備；1949年定型並，在伊熱夫斯克軍工廠正式量產。兩年後開始裝備前蘇聯軍隊取代SKS。1953年AK-47更改變了機匣的生產方式，由沖壓變為機械式加工，此後AK-47便開始大量裝備蘇聯軍隊。

特色

AK-47屬於突擊步槍，與二戰時期的步槍相比，槍身短小、射程較短，適合較近距離的戰鬥。採用氣動式自動原理，導氣管位於槍管上方，通過活塞推動槍機動作，回轉式閉鎖槍機，發射7.62 × 39毫米m1943中間型威力槍彈，由容量為30發子彈的弧形彈匣供彈，保險／快慢機柄在機匣右側，可以選擇半自動或者全自動的發射方式，拉機柄位於機匣右側。也由於槍機動作可靠，即使在連續射擊時有異物進入內部，它的機械結構依舊能正常運作，可在沙漠、熱帶雨林、嚴寒等極度惡劣環境下，保持相當好的效能。而且結構簡單，分解容易、易於清潔和維修、操作簡便。但缺點是全自動射擊時槍口上跳嚴重，槍機框後座時撞擊機匣底，機匣蓋的設計導致瞄準基線較短，瞄準具設計不理想等等缺陷，影響了射擊精度，300米以外難以準確射擊，連發射擊精度更低，實際上它只可以滿足以遭遇戰為主的較近距離上戰鬥的要求。

模動工坊提供

多功能好幫手

機車本身從甲地到乙地的基本代步功能，到近年來加入了各種不同的設計概念，金發財的出現將基本功能衍生，成為多功能跨界機車。

 金發財125規格表

引擎型式：氣冷4行程單缸

排氣量：124.6cc

Z1000從03年的第一代、07年的第二代到09年第三代，不論外型、性能、操控上有很大的進步，可說是一代比一代要來的更為洗鍊，07到10年的差異性又是最大，到底兩代車種的差異性又是在那呢？

兩代之間‧‧‧

 10年Z1000

Kawasaki Z1000自 03年發表第一代以來，直到2007年進行大改款並出現第二代車型，一直都是國內熱愛街車車友們的第一首選。但隨著車友們對街車的要求越來越高及不同廠牌彼此間的較勁下，讓NK市場趨於熱絡的情形。Kawasaki本著不負全球數百萬Z1000車迷的期待及眾所企盼的情形下，終於在10年正式發表，而新款Z1000的引擎和車架，完全進化，並與第二代車型有著相當大的差異。10年新款Z1000從第一眼看就看的到外型有著極大的變化，用時尚洗鍊線條配色大膽來形容也不為過。

針對上一代車款，新款Z1000針對了外型、動力有非常大的改變，為了徹底改變車迷原有的迷思，認為Z1000不過就是沿用ZX10-R的引擎衍生出一部街道版的忍者，10年新Z1000絕對是完全重新設計、研發的全新車款。並採納了原有Z1000車主對舊款部分改進點加以修正，創造出更貼近人性的street fighter。全新Z1000排氣量達1043cc較舊款多了50cc！馬力和扭力更提升至136hp、11.2kg-m。比起以往的125ps和10.1kg-m，10年Z1000只要輕輕轉油門即能獲得最佳的馬力輸出。懸吊設計上改用水平式後避震，這樣的做法不但讓座高降低，也得到更多空間擺放排氣管獲得更低的重心。

發表會之後，YAMAHA在翡翠彎渡假飯店舉辦試乘會，特邀國內各大機車專業媒體及專業網站代表參與試乘，試乘會現場依未來市售版，共展示鼓煞三色、碟煞五色，同時發表New CUXi標準字樣，讓New CUXi更顯風格，完全擄獲走在時代尖端的年輕朋友的心。看來YAMAHA不但在性能版速克達佔據第一名，更企圖將旗下銷售量最好的時尚CUXi進化的更加完整。以目前旗下推出的車款來看，各種風格及級數堪稱為國內產品最完整的一個車廠，可見其拓展之市場已遍及所有年齡層的車友了。

鼓煞三色

碟煞五色

操控及性能提升

試乘現場中YAMAHA以三角錐擺設出簡易的試乘跑道雛型，先示範及說明路線之後便開始New CUXi 100Fi試騎，轉開電門發動引擎，發現怠速時的引擎震動很明顯的變小，輕轉油門時引擎轉速呈線性慢慢往前推進，一圈暖胎過後開始來個暴力測試，直線、左、右彎繞錐等能將性能及操控作完整體驗，從起跑現開始油門一拜，感覺加速動力呈現反應靈敏的狀態，輕壓煞車後左彎很明顯的感受到與過去不同，接著繞錐後發現穩定性大增，前後輪的循跡軌道性穩定，並未出現搖擺的情形，過一個左小髮夾回到起跑線後，發現動態表現上令人吃驚，原以為輕盈的車身會出現不穩定的搖擺，看來此次New CUXi的進化，除了外觀的改變以外，整體操控及性能、引擎反應等也跟著進化了。

 PGO G-MAX特仕版BREMBO上身

「給我彎道，其餘免談！」擁有同級車最強馬力與扭力的G-MAX 220，加上全新油冷科技，搭載高科技引擎。等您來駕馭這部終極機器，成為彎道戰神。

征服彎道 戰神降臨

擁有重車靈魂、彎道王者的G-MAX系列自推出150cc之後，在市場上引起非常大的震撼，能喜歡上G-MAX的車主，鐵定是特別對這部車情有獨鍾。對於他們來說，放眼望去國產速克達綿羊之中，實在很難有其他同等級的車款能夠與其匹敵。獨特的中置式避震器、重車級環抱式車架設計，歐式風格的造車理念，讓摩托車不再只是單純的交通工具。G-MAX的誕生，彷彿就像是一件完美的工藝成就，如此令人著迷。

然而，G-MAX優異的底盤設計，反而讓它的動力輸出跟不上操控表現，常常令車主對於動力不足稍有遺憾。為了滿足國內一般騎士的使用需求，PGO也不斷的改良引擎，從四氣門的進化開始，一直到五期噴射引擎的轉變，G-MAX的修正大方向多是以引擎動力為主，每隔一陣子的進化，都為G-MAX帶來了全新的視野。G-MAX雖推出了排氣量上修的220cc，除了為這部彎道戰神補足了性能的優勢，更強化了制動系統，特裝上BREMBO卡鉗！此舉著實讓筆者相當驚訝也更期待這次的實車測試！

新車測試KYMCO SHADOW300i

歐式大輪休旅來襲

KYMCO大型速克達的設計在國內堪稱最具歐風時尚感，因此旗下之車種能夠在歐陸各國銷售量有著相當的比例，內銷車款也逐漸大型化，並能獨立設計與生產700cc大型速克導入國產。而轉內銷的SHADOW300i偏向歐式風格的設計帥氣、洗鍊的造型和豐富的配備，讓國產車也能擁有歐式時尚感。

歐風大綿羊

KYMCO在03年大型重機正式開放進口前，不斷再研發、創新150cc級距以上外銷車種，正式進口大型重機後陸續在國內市場發表250cc、500cc甚至是最近的700cc大型速克達，同時也在歐美市場造成轟動。

新車測試KYMCO SHADOW300i

歐式大輪休旅來襲

KYMCO大型速克達的設計在國內堪稱最具歐風時尚感，因此旗下之車種能夠在歐陸各國銷售量有著相當的比例，內銷車款也逐漸大型化，並能獨立設計與生產700cc大型速克導入國產。而轉內銷的SHADOW300i偏向歐式風格的設計帥氣、洗鍊的造型和豐富的配備，讓國產車也能擁有歐式時尚感。

歐風大綿羊

KYMCO在03年大型重機正式開放進口前，不斷再研發、創新150cc級距以上外銷車種，正式進口大型重機後陸續在國內市場發表250cc、500cc甚至是最近的700cc大型速克達，同時也在歐美市場造成轟動。

SYM T1 150EFi

新旗艦檔車徹底剖析

在技術與造車工藝不斷進化的SYM，這回總算是讓SYM車迷給盼到了T1。這部早已在各大網站上引起熱烈討論的輕檔車，承襲了SYM傳統技術及新技術的SYM新旗艦，本期就來深度剖析。

創新風格 延續傳統

在T1發表前其實已有不少的間牒照在網路上流傳，包括在去年SYM通宵的活動中也出現過，網路上流言紛紛，部份關心T1的準車主們相信也做了不少的功課，當然也有些不切實際的嘴砲傳說，彷彿這些嘴砲人士早已試騎過般，將SYM T1批評得一文不值。本期就針對其性能進行實際測試，杜絕這些不實傳言吧！

AEON MY125Fi
14吋檔車小巨星
AEON My125Fi規格表
引擎型式 4V四行程空冷單缸
排氣量 125cc

HARTFORD大黃蜂150原型車試駕

這一部名為大黃蜂的「類」檔車速克達，使用12吋輪圈，外型上也很容易被誤會為檔車，HARDFORD繼灰狼之後的另一鉅作，檔車的外型加上速克達的方便性，更多特性本期就來一舉剖析。

視覺、功能雙效合一

在接到HARDFORD工作人員電話之前，就已經耳聞這部以電影「變形金剛」中的主角「大黃蜂」命名的12吋小車特別的地方，沒想到已經準備上市且已有測試車。當然身為一本專業的機車雜誌編輯，怎可輕易放過這搶頭香的機會！於是驅車直下台中，好好的將「大黃蜂」進行仔細的測試。

第一眼看到「大黃蜂」時，果然有著與現行市售車最大差異性，雖然原型車還未有較完整的外觀，類似檔車的外型，實際上卻是不折不扣的CVT速克達。本以為外型是本社今年年鑑中所刊登的外型一般，但見到實車時與HARDFORD先前提供的外型圖片又完全不同了。

AEON MY125Fi
14吋檔車小巨星
AEON My125Fi規格表
引擎型式 4V四行程空冷單缸
排氣量 125cc

新車測試

YANMAHA  YZF-R15輕檔車外來新勢力

 以國產車市場而言，近年來因各賽事的曝光程度加上國內廠商對檔車設計上的大幅躍進，檔車150㏄級數可說是群雄並起。就某種程度而言，這次報導是來自印度的YANMAHA YZF-R15會有什麼地方與國產車不同的呢？

純正YAMAHA  YZF-R血統延伸

在從榮秋的工作人員口中得知YANMAHA YZF-R15的生產地是印度時，著實嚇了一跳。這一部來自印度的YZF-R15在外觀上與R1、R6有著辨識度相同的大型整流罩，有著相同的切風面積及散熱口，不但通過風洞測試的試煉，實用且好看許多，猛一瞧還以為是。