PGO G-MAX特仕版 @ 藍~攝影

PGO G-MAX特仕版BREMBO上身

「給我彎道，其餘免談！」擁有同級車最強馬力與扭力的G-MAX 220，加上全新油冷科技，搭載高科技引擎。等您來駕馭這部終極機器，成為彎道戰神。

征服彎道戰神降臨

擁有重車靈魂、彎道王者的G-MAX系列自推出150cc之後，在市場上引起非常大的震撼，能喜歡上G-MAX的車主，鐵定是特別對這部車情有獨鍾。對於他們來說，放眼望去國產速克達綿羊之中，實在很難有其他同等級的車款能夠與其匹敵。獨特的中置式避震器、重車級環抱式車架設計，歐式風格的造車理念，讓摩托車不再只是單純的交通工具。G-MAX的誕生，彷彿就像是一件完美的工藝成就，如此令人著迷。

然而，G-MAX優異的底盤設計，反而讓它的動力輸出跟不上操控表現，常常令車主對於動力不足稍有遺憾。為了滿足國內一般騎士的使用需求，PGO也不斷的改良引擎，從四氣門的進化開始，一直到五期噴射引擎的轉變，G-MAX的修正大方向多是以引擎動力為主，每隔一陣子的進化，都為G-MAX帶來了全新的視野。G-MAX雖推出了排氣量上修的220cc，除了為這部彎道戰神補足了性能的優勢，更強化了制動系統，特裝上BREMBO卡鉗！此舉著實讓筆者相當驚訝也更期待這次的實車測試！

進化重點：絕讚制動表現

打開電門、發動引擎，G-MAX 220的震動頗大，才跨上車就可以明顯感受到蠢蠢欲動的扭力表現，似乎急迫著要告訴筆者，它在排氣量提升後所帶來動力表現有多充沛！

但是筆者一定要跟各位看倌們說明，若你是這部車的準車主，可先別被這怠速的感覺所沖昏頭，因為G-MAX所強調的是中轉速扭力的表現！當轉動油門那一下後，你可能會對於有點拖速的感覺頗有微辭，但事後你就會發現，在中轉速時的回油再加速，就能明確感受到源源不絕的動力將你向前推進。這股明確的加速感，在市區也是相當好用的動力，巡航時若想要超車，油門大力一灌，立刻就能超越前車！

當然，還要強調的就是，排氣量擴增所帶來的另一個效果，就是轉速反應變更靈敏了，或許這跟傳動系統的修正也有關係。但值得注意的是，這樣的改變確實也為一般騎士帶來更加輕盈的加速效果！

隨心所欲、駕馭無限

這次試乘是先與編輯部同仁雙載上山，依筆者近75kg的體重依舊是游刃於山道之中。儘管吊架仍會出現磨到路面的狀況，但動力反應的迅速、重心分配的平均，讓筆者對於路線的修正有極大信心！

操控反應方面，在排氣量提升之後，出彎反應也變得更加自如，當過了彎頂隨即轉下油門。一個想法、一個動作，G-MAX 220也就這麼將你朝出彎點帶去。然而，G-MAX 220整體脫胎換骨，令筆者在此回試車之中留下了深刻的印象。它僅僅引擎做了改變，卻讓人有煥然一新的騎乘感，隨心所欲的駕馭樂趣再次昇華。若你是找一部值得珍藏的造車工藝，相信PGO G-MAX 220會是你不容錯過的選擇！

彎道穩定性無出其右

BREMBO加持制動更犀利